親海的代價 油塘變天的願景與現實 (Patreon)

長實旗下位於油塘的親海駅即將開售。油塘的生活配套如何？未來油塘還有什麼大型發展項目？

來到油塘，兩年前筆者曾經談過住油塘比住白石角配套更差。兩年過去，雖然油塘積極去工業化，更多私人住宅陸續落成，但區內的生活配套仍然追不上。

在油塘站上蓋的大型商場，並非由私人發展商所經營，而是房屋署旗下，曾被喻為九龍東太古城的大本型。

大本型的太古城願景一直未能實現，其定位比領展旗下的樂富廣場更為街坊。而早年定位較中產的商店，例如由百佳和先施聯乘，結合超級市場及百貨的SU-PA-DE-PA及美食廣場大食代都已經先後結業。

現時商場內設有日資百貨AEON STYLE、759 阿信屋及佳寶超市，算是有不少選擇，至於惠康Fresh 及街市則設於大本型旁邊，領展旗下的鯉魚門廣場。

油塘市中心亦設有平民超市家興，雖然只收現金，但不少糧油雜貨的價格都比超市便宜一至兩成。

油塘看似配套齊備，但似乎都是集中在油塘站一帶。

今天的主角親海駅，位於東源街5號及8號，前身為貨倉和混凝土廠，長實在2019年以22億元原址換地，每呎樓面地價約五千多元，相信就算在市況橫行下，發展商仍然有望獲得一定利潤。

親海駅位處另一由工廈轉型成住宅的項目，會德豐旗下Peninsula East旁邊，從親海駅步行前往油塘站，最方便的方法其實是途經Peninsula East的24小時通道，約需十分鐘。

不過，沿路要經過不少工廠大廈，加上並非有蓋通道，在夜深或者天氣欠佳的情況下，就不算太理想。

Peninsula East 設有基座商場Peninsula Walk，樓高兩層，面積近四萬平方呎，可惜因為商場入口一方設於崇德圍，人跡罕至。

商場落成至今已近七年，但只有一間以附近地盤工人為對象的餐廳承租，而附近仍然一間便利店也沒有。

多年前，政府已經將東源街不同地皮，拆細成不同的綜合發展區(CDA)，希望可以推動不同持分者為油塘工業區轉型。

而除了長實外，越秀和青建國際亦部署在東源街發展住宅項目，不過青建僅擁有相關綜合發展區部分用地，該用地另一部分由中國混凝土持有。

油塘的工業色彩非常濃厚，塵土飛揚，因為在東源街上，除了設有魚類批發市場及熟食市場外，還有兩間混凝土廠，其中一間更因為多次違規，至今已經被環保署「釘牌」，就是中國混凝土。

根據獨媒及網媒《誌》的聯合報導，中國混凝土至今仍然高調經營，筆者到訪當天也看到有關車輛在東源街熙來攘往，似乎政府部門未有辦法對付。

這亦意味著五礦地產旗下的蔚藍東岸在今年稍後入伙的時候，居民仍然要繼續「食塵」，區內生活的質素繼續堪憂。

根據地契條款，蔚藍東岸和親海駅一期需設有海濱長廊，亦是政府多年來希望美化油塘海濱的願景。而蔚藍東岸亦會設有面積約一萬平方呎的海濱舖位，相信是想走將軍澳南的海濱餐飲路線。

不過，油塘海濱長廊的發展情況，絕對能夠媲美啟德地下街，因為海濱長廊最重要的部分，是由恆基牽頭的油塘灣項目。

油塘灣項目擾攘超過二十年，傳聞因為補地價過高，項目仍未能上馬。現時樓市呈橫行格局，加上牽頭的恆基無論住宅或是寫字樓，都滿手「蟹貨」，相信油塘海濱長廊再過十年，也未必能夠成形。

倘若在港島東上班，油塘的確是「一脈相連鰂魚涌」，而且政府亦指計劃將位於油塘的混凝土廠遷到將軍澳，油塘的生活環境有望得到改善。

油塘又是否你的心水之選？