新加坡對香港: 航空樞紐的成功方程式 (Patreon)

歡迎收看新加坡特輯第一集，今天來到水源滔滔不絕的Jewel Changi (星耀樟宜)。

以商場密度來講，香港和新加坡絕對是全球數一數二，而香港和新加坡一直都鬥得你死我活。

近年香港移民潮持續，很多人都認為新加坡成為既得利益者，甚至有這幅在香港瘋傳，以新加坡總理李顯龍作主角的meme圖。

星耀樟宜是新加坡樟宜機場在2019年落成啟用的商場，銳意鞏固新加坡作為亞洲航空樞紐的重點項目。

項目由新加坡主權基金淡馬錫出資，並由樟宜機場集團及淡馬錫旗下發展商CapitaLand 合資發展及管理。

而香港國際機場的航天城項目當中，由新世界發展的11 SKIES (11天空)綜合項目，無論在定位，還有項目內容上都不得不令人聯想起星耀樟宜。

今日筆者來到新加坡實地考察，究竟過百萬呎的星耀樟宜有什麼值得借鏡？

而新世界的11天空雖然佔地達三百多萬平方呎，但又能否受惠於大灣區發展？抑或只是重蹈前二號客運大樓的覆轍，淪為大而無當的死場？

先看看兩者的位置。星耀樟宜的位置，是在樟宜機場第一、二及三航廈的中間，用地原本為露天停車場。

其用意明顯，除了成為旅客到達新加坡的第一印象外，星耀樟宜亦能夠服務在新加坡轉機的旅客。

不過國泰和香港快運是在第四航廈營運，前往星耀樟宜的話需要轉乘免費穿梭巴士。

星耀樟宜的賣點是22米高的人工瀑布HSBC Rain Vortex，非常吸睛，是旅客必定打卡的位置。

這個樓高四十米，世界上最高的室內瀑布，運作模式是先儲水在地庫三樓的泵房，然後將水經由隱藏在商場拱形結構內的水管泵上屋頂，經過頂部的圓形結構川流不息流動。

星耀樟宜的其他賣點，包括六層零售樓面及位於天幕花園的親子設施，如橫跨花園的玻璃天橋、繩網陣及滑梯等。

商場旗艦商户包括Pokémon Centre Singapore、Tokyu Hands、Apple Store、Shaw 戲院及IMAX 映廳、超市Fairprice Xtra、美食廣場及其他餐飲選擇如快餐店A&W、Shake Shack及Burger & Lobster等。Don Don Donki亦會在地庫一層開設分店。

面對星耀樟宜近乎全能的位置及設施，香港的11天空又如何？

由新世界發展的11天空項目，包括已局部開幕的辦公室部分K11 ATELIER，以及預計於2023年年尾開放的零售樓面。

11天空會有行人天橋連接亞洲國際博覽館及未來重建後的二號客運大樓。

舊有的二號客運大樓，因為缺乏出入境設施及行李處理系統，而為人詬病，淪為普通商場。

而現有一號客運大樓旅客，相信要經過重建後的二號客運大樓才能前往11天空商場，似乎有點不便。不過還要看兩個客運大樓如何分工，例如會否集中安排內地航班在二號客運大樓運作。

根據11天空已公布的旗艦商户，包括來自韓國的多媒體藝術博物館ARTE MUSEUM、兒童職業體驗樂園KidZania及以Paddington 柏靈頓熊為主題的Paddington Play Experience，明顯是以親子體驗為主題，卻缺乏令旅客必需到訪打卡的旗艦商户及地標。

根據已流出的內部裝修片段，KidZania 將會仿效原本在新加坡聖淘沙島分店內的1:1 飛機模型設計。不過，聖淘沙島分店已於2020年結業。

11天空的定位，相信和尖沙咀K11 MUSEA相近，會開設不少高檔商户及食肆。以新世界向分析員提供的資料顯示，11天空零售樓面達三百二十萬平方呎，即是比K11 MUSEA還要大近三倍。

商場其中近六十萬平方呎樓面會用作娛樂設施用途，其他樓面會引入超過八百間商舖，其中超過一百間為餐廳。

11天空其中一個可以考慮的誘因，是為旗艦商户提供全港最大的舖位。例如星耀樟宜為旗艦商户如Nike、無印良品、Tokyu Hands 提供跨層巨舖。

但11天空更需要面對的問題，是要為商場的出租率「跑數」。這就要回到基本問題，就是香港的政策何時會真正實現0+0，以吸引旅客到訪。

11天空另一個定位，是作為大灣區樞紐。但澳門一早已通關招待內地旅客，路氹一眾酒店商場的規模絕對不輸11天空。

香港和內地通關無期，加上新世界旗下亦有多個位於內地的K11零售項目，以及預計在2024年開幕，和招商蛇口合作的太子灣K11 ECOAST 綜合項目。

星耀樟宜早在2019年開幕，捱過了COVID-19疫情，終於迎來收成期。樟宜機場更開始計劃興建第三條跑道及第五航廈，進一步鞏固新加坡作為亞洲航空樞紐的地位。

11天空的未來，又會如何？與其說是硬件或租户組合上作出配合，似乎其角色更為被動。