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不是今年,只是二〇二一年 😂。領隊 Mattia Binotto 日前說,二〇二一「引擎 will be all new」,而且已在 dyno 測試數月(months),「我哋旨意曬佢㗎喇(we are counting on it)」。二〇二一有新引擎是咪好事呢❓ 


和你評 🎙:二〇二一有新引擎,那當然不是壞事,不過也非特別事。由於二〇二〇引擎研發早已被「放入雪櫃(freezed)」,四大引擎廠除了微調本年度 engine mode 外,其實一如以往、早已開始研發翌年(二〇二一)引擎。因此,法拉利、平治、威龍以及本田通通已在 dyno 測試二〇二一引擎數月絕非新鮮事 📰,明年四款引擎將是全新也只是常識。重點是,法拉利在二〇二一引擎競賽能首先追回落後、並反超領先嗎❓不容易。題外話:本田是個問號 🇯🇵🤨。年前本田宣佈,跟紅牛只是續約一年到二〇二一年底。假設繼續,沒事看;假設不繼續呢❓那會影響本田現在研發二〇二一新引擎的資源投入嗎❓

說回法拉利,其問題從來不止是引擎。今年引擎因去年底改例而弱了,只是更徹底地暴露其管理層以及車子同時弱的問題。週末俄羅斯站 🇷🇺🏎️,法拉利有少許 aero 更新,預計將不能明顯改善表現,將繼續受馬力弱、氣動力效率(aero efficiency)不夠高以及輪胎溫度彈出彈入(working window)而影響。今個星期《自由貳》、《吹水站》以及電視直播見 💻📱📺🛰️🙏。

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