【國際香港誌 226 🇵🇰】瓜達爾港：阿曼、阿迦汗和習近平的「巴基斯坦香港」 (Patreon)

以往香港常被拿來和紐約、倫敦、東京比較，但這已成歷史。未來我們的姊妹城市，只可能是中國「一帶一路」戰略沿線的各個港口，前提還要是香港維持自身價值。正如早期香港屬於英國「港口外交」的一環，姊妹港口包括威海衛、可倫坡、亞丁港等一樣，這些港口的管治模式相互影響，各種交流頻繁，成了大英帝國控制其亞太貿易帝國的十字連線。

最新加入這個「香港新興姊妹港」名單的，正是習近平昔日訪問巴基斯坦時，落實發展「中巴鐵路」的終站：瓜達爾港（Gwador）。

不少談及瓜達爾港的評論，都著重「一帶一路」的官方論述，而忽視了非常重要的一點：瓜達爾港和香港的歷史，其實有一定相似之處。香港長期作為英國殖民地，中華人民共和國成立時並非領土範圍內，而它至今在中國政體內，依然是毫不特別的「特別」行政存在；同樣地，瓜達爾港也不是巴基斯坦立國時，就存在的「固有領土」，因為它本來屬於阿曼蘇丹國。

今日的「阿曼蘇丹國」雖然是波斯灣小國，但昔日卻曾是稱霸印度洋的海洋貿易帝國，擁有不少「飛地」港口，例如已今日屬於坦桑尼亞的桑給巴爾島（Zanzibar，也是一個值得和香港比較的沒落港口），與及瓜達爾港。由於瓜達爾港戰略位置重要，是南亞、中東、北非之間的咽喉，當阿曼淪為英國保護國後，英國也就把瓜達爾港納入大英港口戰略的一環。

直到巴基斯坦獨立後，阿曼依然是英國保護國。幾經談判，巴基斯坦才於1955年從阿曼「購回」瓜達爾港，22年後，再將之併入巴路支省。經過一輪轉折，這時候的瓜達爾港被低度開發，但並不代表它的特殊地位告終。

值得留意的是巴基斯坦購回瓜達爾港口的金錢，大部份是來自阿迦汗的捐獻。「阿迦汗」是伊斯蘭伊斯馬儀派宗教領袖的銜頭，在南亞頗有影響力，也是全球少數常被當作國家元首看待的宗教領袖之一。阿迦汗的加持，令巴基斯坦從開始就習慣了依靠外力發展瓜達爾港。

至於瓜達爾港的戰略潛能，例如作為中東能源直達中國西部的捷徑、打破馬六甲海峽現物流體系的棋子、乃至作為中國常駐印度洋的軍事基地等，都不是短期內能看見成效的長線投資。然而重要的是，這些都是巴基斯坦為瓜達爾港「叫價」的重要資本。最終，中國的「一帶一路」出現了，瓜達爾港也迎來了百年來最大的機遇與挑戰。

▶️ 旅遊鍾：四十年三入阿富汗・見證輪迴
https://www.youtube.com/watch?v=FcAyf4gh0lE