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香港昔日充滿傳奇,曾被稱為「亞洲第一豔星」、「一代奇女子」、「中共間諜」、「中國衞星航空之母」的狄娜,絕對是國際關係教材範例。

狄娜前半生是香港艷星,後半生卻離開演藝界,為中共打天下,穿梭於政要之間,搖身一變成了航天富商,其歷史定位始終具爭議性。但無可否認的是,狄娜作為一個白手套,是遠比何志平成功的:她在20世紀後半葉以「香港公司」的名義,將大量政治經濟、軍事科技情報及技術輸入中國大陸,對於還未加入WTO的中國而言,可謂奇貨可居。

首先要回到1973年,狄娜在演藝事業如日中天時候突然棄影從商,更在翌年申請破產,狄娜後來憶述這樣做是為「表明與資本主義社會決裂」,以成為「無產階級的一員」、一「螺絲釘」,為國貢獻自己。狄娜在宣告破產後的三年,醉心鑽研馬克思和列寧等共黨著作,終得中共認可。須知當時是文革期間,主動離開香港、回到大陸定居的人絕無僅有,這卻成了狄娜最重要的政治資本。

在1977-1979年間,狄娜在中美之間往返,在這段期間,她不但推動了中美直航,更自稱是美中建交的推手之一。當時狄娜以相當於商貿特使的身份,隨同對外經貿部到出訪美國,參與巡迴貿易展覽。而隨著中國經濟改革轉型,狄娜透過參與中外軍事交流和武器生意,買賣先進飛機給北京;在軍事武器生意外,狄娜又在美國成立公司,舉辦多個中美大型文化交流活動,又為跨國石油產品公司與中國石油煤炭相關部門牽線。

到了1980年代,中共希望引進「空對空機載雷達制導彈」的技術,但美國不願意出售,狄娜就代表中國,與對中國警惕不多的意大利交涉,最終亦成功引進了意大利研發的相關技術。不久中共希望發展發射衛星的業務,狄娜的公司「人民集團」又透過投標,拿下澳洲一顆衛星的發射任務,雖然首次發射失敗,但狄娜與中共認可射航天軍企中國長城工業公司多年合作,在某程度上亦把中國航空事業帶入世界。後來狄娜的「人民集團」又與意大利財政部直轄控股的公司合作,為大多數的中國城市機場裝上了衛星導航系統。

1990年代開始,狄娜再投資飛機製造業,不但生產商務豪華客機,亦生產海岸巡邏直升機,同時亦有份參與中共的人造衛星業務。2004年,狄娜以中國高級顧問的身份參與歐盟的“GALILEO”(「伽利略全球衛星導航定位系統」)項目,抗衡美國的GPS系統,該計劃已投資逾三十五億歐元,每年全球營業額可達四萬億歐元。後來中共在成功學習「伽利略」的核心信息與技術後,藉口指責歐盟伽利略排斥自己而退出,其實自然是「參考」完畢,可以「自主」研發了。

近年中共高調宣布自己的導航系統:「北斗衛星導航系統」(BDS)已然建成,與世界的另外三個導航系統−美國的GPS、俄羅斯的GLONASS、和歐盟的GALILEO分座抗禮。北斗衛星導航系統將為中共在軍事、交通運輸、通訊、城市監控等領域「帶來貢獻」,但其實背後作出過「龐大貢獻」的,居然卻是已經逝去超過10年的香港人狄娜。可惜某國忘恩負義,沒有了香港這個白手套,哪裏有中國的今日?

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