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中國與「全天候盟友」巴基斯坦2015年宣佈啟動「中巴經濟走廊」(CPEC)計劃,是中共「一帶一路」的旗艦級投資計劃,但最近連這個計劃也開始出現危機。隨著中方投入資金越來越少,「一號鐵路幹線」等重點項目據報已經完全停擺,未來去向成疑。

根據《日經亞洲評論》報導,今年第3季中國於巴基斯坦的投資金額僅有7690萬美元,比去年同期大幅減少約50%。與此同時,美國在巴基斯坦的投資則大增4倍,在今年第3季達到逾1億美元。拜登剛邀請民主指數排名甚低的巴基斯坦出席「全國民主峰會」,自然事必有因。

外援此消彼長下,巴基斯坦對「中巴經濟走廊」開始怨聲載道。該國總理特別助理 Tabish Gauhar今年8月曾表示,「中巴經濟走廊」電力工程造價,比國際標準高出 25%。而當地廠商也抱怨計劃並無任何益處,因為幾乎所有的材料和零件都是從中國進口。今年11月,被稱為「巴基斯坦香港」的瓜達爾港(Gwadar)更接連爆發群眾示威,反對「中巴經濟走廊」引入中國大型漁船,令當地漁民生計受影響。

雖然中國和巴基斯坦的「友誼」是因為制衡印度而存在,不大受民間情緒影響,但這也反映「一帶一路」的模式出現了根本問題,否則不會連全球(據說)對中國最友好的「巴鐵」,也反彈起來。

近期中國「一帶一路」在全球各地屢遇挫折,之前各國從「一帶一路」獲得的資金又相繼「斷鏈」,加上美國和歐盟的基建投資計劃相繼啟動,這都令原來參與「一帶一路」的各國重新部署。當巴基斯坦繞過中國,出席美國的全球民主峰會,其實就是向北京傳達強烈討價還價的訊號:其實我們也是有選擇的,之前的協議重新再談吧。

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