Home Artists Posts Import Register

Content

開羅一千年來都是埃及首都,亦是有超過1400年歷史的古城。根據去年估算,目前整個開羅都會區的人口已超逾 2100 萬,是世界上最擠逼的城市之一。有見及此,埃及政府在 2015 年公布了「新行政首都」計劃,隨即在開羅以東49公里的沙漠開始興建一座全新智慧城市,以紓緩開羅的擁擠情況。

計劃開展至今已逾6年,埃及總統發言人在星期三正式宣布,埃及政府將於今年12月啟動遷都程序,陸續將政府辦公地點遷移至新都,並試行半年。

除了興建新的政府辦公大樓、國會大樓和大使館之外,埃及新都亦將建有商業大廈、大型清真寺和教堂。其中已於6月平頂的「標誌塔」(Iconic Tower),建成後將成為非洲最高的摩天大廈。整座新城市預計可容納 650萬人口,而位於新都的「首都國際機場」,亦已於 2019 年落成。

雖然遷都計劃開展在即,這座新城市仍然未有一個官方名稱。埃及官方曾經舉辦新都命名和市徽設計比賽,但至今結果仍未公布。相信啟用前,會有一個「正名」典禮。

不過整個新都計劃,究竟真的為了紓緩開羅壓力,還是有其他計算,一直充滿爭議。例如我們曾經訪問過居於埃及的葉中嫻女士,就認為遷都只是大白象工程。

新都計劃在 2015年公佈後不久,本來由阿聯酋企業負責工程的協議告吹,工程於是由政府和軍方接手。由於整個工程涉及龐大基礎建設,而基建正是中國「一帶一路」的強項,中國建築集團亦取得埃及新都部分工程合約,包括「標誌塔」興建工程。今年初,埃及再與中國政府簽訂諒解備忘錄,中方再取得新都中央商業區的管理和營運合約。背後有多少埃及新貴分一杯羹,不得而知。

埃及政府不惜大灑資源興建新都,從其興建全非洲最大清真寺、最高大廈等計劃,可見埃及始終懷有重新成為伊斯蘭世界龍頭大國的抱負。加上現任塞西軍政府需要政績工程,去合理化獨裁管治,這類民族主義導向的大project,從來都是常規項目。然而埃及當局在新都計劃大灑金錢,造價以數百億美金計,還不惜向中國財團和政府要求融資,最終會否得不償失、重蹈沙特鬼城的覆轍,甚至引狼入室,實在不得而知。

Files

Comments

悉尼 袋鼠

山高皇帝遠,埃及獻身,難得聖上竉幸,咁就拿拿臨快啲幫中共,使多啲外匯啦!話唔定到還債之日,一帶一路國家都已經集體反面。