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整合各會員的意見後,整合帖文將使用以下方法:

1. 每日整合Post會附上當日聲軌合集 (Patreon Audio Post)

2. 各片附有聲音連結供收聽及下載

3. 每月設有一自動更新的RSS連結,供其他平台收聽及下載

堅離地政經| 香港「的士化」? 羅奇岑耀信首次被國務院港澳辦、中聯辦點名批評;現代汽車印度上市而非香港,集資30億是香港第一季的兩倍多;李家超反駁遺址論,指挑戰不在經濟而是政治 (馮智政) 00:00:00:00-00:42:31:28

與在英香港人組織 #Vote4HK 合作,簡述 #英國大選 保守黨 工黨 自由民主黨的三黨政策,並以香港人關心的 #BNO簽證、稅務、教育議題比較。

聲音連結:https://open.acast.com/public/streams/6659828960e2ce00123eb611/episodes/667127b0d68641f6878fbc44.mp3

影片連結:https://youtu.be/BSJw4ISrzPQ

【會員獨家影片:Simon 教室・萬國時空 127 🇪🇺🇫🇷】 歐洲議會選舉解讀:有權嗎?極右真的大勝嗎?法國馬克龍為何解散國會? 00:42:31:28-01:04:43:22

今後會員區內部的《國情咨文》,會繼續不定期邀請投資銀行家蕭少滔先生交流,專注於更多非時事性、但對現實可能有更深刻啟示的知識分享,例如這次介紹漢學家 Timothy Brook 通過經濟學角度分析中國明朝覆亡的著作《價崩》。

Timothy Brook 發現,明亡之前的全球氣候變化,導致國家控制物價的能力崩潰,這才是亡國的主因。蕭少滔對此進行了深入解讀,提及明代官僚主義怎樣加速這個崩潰過程,而這一切都在崇禎帝的年代全面失控。今時今日的中國,又有沒有「當代崇禎皇帝」?面對的困局,又有何異同?

聲音連結:https://open.acast.com/public/streams/6659828960e2ce00123eb611/episodes/66712a7ad68641f6879021d6.mp3

影片連結:https://www.patreon.com/posts/hui-yuan-du-jia-106121936

【15分鐘寰球新聞(試播)】美國智庫發表研究報告.指中國向發展中國家輸出中國管治模式,以及培訓領導人、瑞士和平峰會討論俄烏・俄羅斯與中國缺席, 印度、南非等多國未有簽署最終聲明 01:04:43:22-01:20:00:25

1.美國智庫發表研究報告.指中國向發展中國家輸出中國管治模式,以及培訓領導人

2.瑞士和平峰會討論俄烏・俄羅斯與中國缺席, 印度、南非等多國未有簽署最終聲明

3.工黨承諾上台後與歐盟加強貿易

4.李家超駁斥「國際金融中心遺址論」.反指外部勢力抺黑

5.美國總統電視辯論在即.特朗普批拜登要做能力測試

6.180 萬穆斯林信徒麥加朝聖・最少 14 名約旦公民因酷熱天氣喪生

7.內塔尼亞胡決定解散以色列戰時內閣

聲音連結:https://open.acast.com/public/streams/6659828960e2ce00123eb611/episodes/66712aa90720d92986ab3336.mp3

影片連結:https://youtu.be/mhGlOOybMRU?si=mtiwQIvuMFx9OHKy

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Comments

Gary Lee

的士唔用電子收費同路線 app (如 google map)嘅理由其實相當清楚,同跟唔跟得上時代無咩關係。要改善的士營運環境,首要就要一定要增加的士收入。所以我反而贊成加價,仲要大幅果隻,畢竟對比大部份同等人均 gdp 嘅國家地區,香港的士價錢係太便宜。同時,合法化白牌 apps,一來引入巿場競爭,長遠一定可以改善的士服務質素,二來亦可以減低車租。

思前想後

我反而覺得主因唔關收入問題事, 而係無左市場競爭同埋經營模式既問題, 做唔到汰弱留強, 令到質素差既的士司機仲留得係個行業度. 以自己以往既經驗, 有不快經驗既全部都係街截既的士, 反而用app call, 無論有無折既, 服務都很正常, 至少我想去邊都會車到我去邊, 而唔會行行下中途先話唔識去送我去第二個的士站搵過另一架. 其實全部都以集團形式咁經營, 好似uber 咁, 經app call, 經app 派比司機, 集團唔係以租車形式賺錢, 而係根據車程分成抽佣咁, 咁先可以解決到問題