【空間的壓縮與創造（上篇）：車路士對列斯聯】 (Patreon)

列斯聯與車路士的比賽顆粒無收，北倫敦打吡以近乎一面倒的過程終結，兩場比賽四支球隊對空間概念的演繹各有不同，列斯聯壓縮空間的防守同時帶來了進攻的空檔、車路士利用技術創造空間的同時調動對手的陣型完成了防守，兩支球隊分別在化解對手壓逼的同時在創造，在阻止對手創造的同時在壓縮，用不同的方式呈現了攻守結合的體系。

阿仙奴的後場對抗與前場技術結合，透過往返跑動來連接兩種風格完成空間創造，並且在轉攻為守的過程中快速壓縮空間完成反搶，全面地將熱刺壓制在半場。熱刺球員對空間壓縮與創造意欲都極低，核心球員既沒有透過技術來創造空間、綠葉球員亦無法通過跑動與對抗來承擔壓力，結果讓一場本應精彩的比賽成為了難以分析的賽事。

球場空間是固定的，對手在壓縮，你便需要創造，對手在創造，你便需要壓縮，在近代足球最著名的場景當中，Iniesta與意大利防守球員之間，很好地演繹了空間的概念。

在圖中Iniesta吸引了意大利球員的包圍，這是源於他細膩的腳下技術，令對手無辦法在單對單的情況下完成防守，如此一來，Iniesta的隊友，就能夠因為Iniesta成為防守焦點而得到進攻空間，這種「空間創造」是源於他的技術，同時也源於意大利球員在單對單防守中的劣勢。

但另一方面，意大利球員的在防守四訣「壓逼圍搶」當中，很好地壓縮了Iniesta的空間，四方八面的防守球員導致Iniesta很難通過盤帶硬闖、很難利用地面傳球與隊友呼應，即使選擇挑傳，既高且遠的傳球很容易被對手快速回防，矮短的挑傳很難穿越意大利的防守。這樣意大利球員就完成了壓縮空間的目標。

空間是可以被進攻方創造，同時亦能被防守方封鎖；防守方在封鎖空間的同時，亦可以同時在創造進攻空間，這就是「空間論」有趣的地方。

【列斯聯對車路士：壓縮與創造並存，不入球的比賽同樣精彩】

列斯聯是本賽季英超防守強度最高的球隊，他們的跑動量、衝刺次數、防守動作的間隙等都是英超最高強度的水平，在壓縮空間的範疇上，比爾沙可說是大師級的人物，面對換帥後控場能力大幅提升的車路士，他們同樣利用出色的活動量來壓縮對手的進攻空間。下圖一、二可以看到列斯球員的壓逼力度。

列斯聯球員的腳下技術並不細膩，他們創造空間的方式除了依靠逼搶以守為攻外，主要還是強悍的對抗以及不惜氣力的跑動，比爾沙瘋狂的「3313」變奏「4141」，球員之間的流動率極高，中堅與中場的換位、翼衛與翼鋒的換位，盡可能打亂對手的防守陣型，從而達到空間創造的效果。而且，列斯聯球員在創造之外，亦能通過不惜氣力的衝刺和跑動來捕捉這些空間，支援隊友，從而提升進攻的效率。車路士在比賽過程中一度陷入困難，他們無辦法在整場九十分鐘的比賽當中維持對列斯聯的壓逼，也讓對手有了進攻的機會。

杜曹上任後，車路士確立了控球突擊的進攻模式，在面對列斯聯壓逼的時候，他們能夠利用熟練的傳球和跑位將對手的壓力消弭，從而為前場球員創造出進攻的空間。Jorginho在整個控球體系當中扮演的角色尤為重要，他在壓力下辨識球路的能力異常出色，通過吸引對手壓力，繼而傳球帶動進攻能力成為杜曹在銳意扶植Kovacic的同時，無法捨割這位意大利國腳的原因之一。

車路士與列斯聯一樣，同樣會在前場開始壓縮對手的進攻空間，在搶奪皮球後，利用對手陣型展開的空隙來發動快攻，但車路士球員在本場比賽的衝擊意欲並不高漲，大量囤積組織型前場的結果是球隊缺少了在前場穿插跑動，善用空間的人物，Ziyech偏好現身要球、Havertz也不擅長反插到禁區，Pulisic被安排在外圍，結果中後場創造出的進攻空間無法被利用，對列斯聯的球門威脅並不多。

列斯聯與車路士在創造空間上運用了截然不同的方式，前者的對抗、跑動作為手段，利用身體質素爭取最多的進攻空檔，Raphinha與Rodrigo的加入雖然提升了球隊的技術元素，但整體而言，比爾沙仍然保留了英冠時代的衝擊流打法，加快攻守轉換的速度，盡可能將對手的組織節奏打亂。

而車路士在杜曹上任後，向技術流的路線進發，Jorginho與Kovacic的組織型雙防中重新得到信任，Mount也不再像林柏特時代後期頻繁穿梭在中場與前場區域，將體力悉數注入到最後30碼的位置，三位球員成功利用腳下技術的細膩來創造出進攻的空間，這段時間無論是Giroud、Werner的進攻表現都有所提升。在Ziyech與Havertz復出後，杜曹進一步強化技術元素，整體組織流暢度有所提升，但同時卻由於過度技術化而失去了足夠的對抗性和跑動，杜曹選擇起用Kante作為輪換的想法同時彌補了前場防守力度的不足，但真正能夠為球隊前場帶來變化的，始終是Giroud這樣能夠兼具射門效率、對抗作用的射手。

（Werner在特點上其實是車路士最需要的人物，但他的水土不服程度現階段很難讓人委以重任）

【（上篇）小結】

空間的創造可以有不同的方式，也就是人們所說的「風格」，列斯聯利用的是對抗、跑動，強調身體質素，他們的球員腳下技術並不細膩，但卻能夠打出更高節奏的水平；反觀車路士強調技術能力與組織能力的做法，沒有強悍的對抗和身體質素，部分球員更加缺乏快速攻守轉換的速度，但同樣可以利用控制節奏、傳跑配合的方式完成空間創造。

阿仙奴與熱刺的比賽是空間創造與壓縮的反面例子，熱刺在整場打吡賽中呈現的問題巨大，他們在創造空間的意欲尤為低下，阿仙奴幾乎不需要壓縮空間便能快速搶回球權，這場「大戰」最終變成缺乏戰術元素的賽事，比數沒法反映出一面倒的形勢，下一集（中篇）會嘗試分析當中熱刺的問題所在，也會讚揚阿迪達在平衡身體質素與技術能力的思路。

至於（下篇）將會以阿特蘭大在歐聯的出局，延伸去寫意甲球隊目前的困難，三中堅體系怎樣幫他們彌補人材的流失，達到空間創造與壓縮的目標，同時這種體系又怎樣限制了他們在密集賽程當中的續航能力，最終導致歐戰的弱勢。