【阿仙奴對車路士賽事分析：壓逼、退防，進退有序與進退失據】 (Patreon)

一方是以一場大勝終止了三場不勝，加上有充足的休息時間；另一方在國內賽場一勝難求，周中更被曼城無情擊敗，車路士與阿仙奴的比賽賽前輿論一面倒，甚至有媒體在賽前已經計算阿仙奴在落敗後與降班區之間的差距，對阿迪達的情況不感樂觀。

不過足球比賽的娛樂性與刺激性在於，你永遠不能準確預測比賽的過程與結果，阿仙奴用一場甚具說服力的比賽敲碎了世人的眼鏡，繼足總杯、社區盾後，阿迪達再一次在非常關鍵的戰役當中全取三分。

【步調一致、職責分明，阿仙奴佔盡先機】

車路士兩閘Chilwell與James趕及復出，Kovacic代替Jorginho出任正選，林柏特排出的陣容與上仗大勝韋斯咸的下半場幾乎如出一轍，利用中場快速推進以及Pulisic適時回收到中場位置持球突進提升縱向推進的效率，善用Werner衝擊的優勢和Abraham的門前能力來威脅阿仙奴的防線。

阿仙奴方面起用了小將Rowe與Martinelli，後防線上由於Gabriel成為密切接觸者、DavidLuiz也身體不適而用了Mari，阿迪達的排兵布陣既有主動變陣，亦有被動的應對，但收到的效果卻非常巨大。

車路士希望搶開局的想法溢於言表，但無奈中前場的衝擊與銜接出現了巨大的問題，三線之間的距離過遠、Pulisic無法及時回接球製造進攻的層次，Kovacic與Mount的突進顯得各自為戰，車路士投入進攻的人數不少，但卻形成孤軍深入的苦況，對阿仙奴的威脅甚少。

更為致命的是車路士在丟失球權後的應對，球員在就地反搶以及退防之間猶豫不決，整體的陣型鬆散不堪，阿仙奴得到了寬闊的空間完成快速的推進。Rowe的串連、Lacazette的回接、Saka與Martinelli的快速衝擊，阿仙奴前場的職責分明，每個人都能善用車路士陣型的空檔來互相協作，Bellerin與Tierney的適時插上令阿仙奴的進攻更加立體化，車路士很快就需要倚賴雙中堅的出色發揮來化解威脅。

阿仙奴與車路士的差別在於，丟失球權後前場三人的反搶迅速，Rowe與Xhaka會適時向前切斷車路士的傳球路線，爭取中後場隊友回防的空檔。Martinelli、Rowe合共貢獻7次反搶，成功地延緩了車路士的反擊，阿仙奴的整體性與陣型協調性做得非常出色，成功搶佔比賽的主動權。

【林柏特變招求勝，阿仙奴守住勝局】

兩球落後的林柏特在半場時就快速作出兩個調動，Jorginho的登場提升中後場傳球的效率，Odoi則利用球場的寬度來增加推進的速度，Pulisic回到熟悉的左路位置尋求單對單的突破機會，林柏特企圖修正在開場前佈陣上的失誤，也希望藉兩名「新血」的出場刺激其他隊員的士氣。

上半場車路士在壓逼與退防之間出現進退失據的問題，Jorginho出場後，Kante得以解放到中前場位置進行快速的反搶，而Jorginho則可以留守在中場線附近完成包抄和截擊，兩人的配合有效提升了車路士防守的層次，以及丟失球權後的應對效率，在Saka入球前，阿仙奴幾乎無法將皮球送到前場四人的腳下，這與上半場的情況有了很大的改變。

不過戰術上的調整無法扭轉球員們的漫不經心，Saka的入球雖然有幸運成份，但從整個過程而言，車路士球員的協作、溝通都出現嚴重的問題，各人對於盯防、上搶、包抄的權責模糊不清，Saka「起腳」時，身旁足有四名藍衫球員，卻竟然無人對其的動作作出干擾和對抗，這顯然是極不理想的防守。

手握兩球優勢的阿仙奴擁有收縮防線的本錢，Xhaka與Rowe相繼減少了支援前場壓逼的力度，前場三人亦在丟失球權後快速回到中場線協助佈防，阿仙奴下半場的防守思路縱然保守，但仍然能夠保持步調一致，加上球員們的士氣高昂，一些五五球的爭搶也佔據上風，阿仙奴在三球領先後的防守更顯得游刃有餘。

對缺乏Ziyech這類型創造機會能力極強的車路士而言，林柏特只能尋求在邊線創造大量的傳中機會，然而Chilwell與James的狀態不佳、Pulisic並不習慣簡單粗暴的傳中打法，只有Odoi在右路的創造顯得獨木難支，Kante、Mount無法在圍攻階段發揮到相應的進攻效用，林柏特將賭注押在Havertz而非Giroud身上也是無可厚非，相比增加禁區內爭頂的人數與質素，車路士此時更需要的是增加傳中的次數，而Havertz縱然融入的狀況不佳，但他確實擁有在中前場創造機會的能力，而他的登場在靠左路活動，除了負責銜接前場外，更能作為後柱包抄的角色進入禁區，Pulisic與Mount從得以解放出來，Abraham的入球以及Mount創造的十二碼都是源於靠右區域的機會創造，這點是僅僅換上Giroud無法達到的戰術效果。

【阿迪達收獲信心，前景仍迷霧一片】

阿迪達在對陣般尼、修咸頓的比賽都刻意提升了球員們利用縱向衝擊的次數和效率，Saka與Willian相繼獲得中場區域持球突進的任務和權限，但前者連續突破的平衡感不足、後者則在突破以後的傳射決定和質量起伏不定，導致比賽的節奏有所改變，在對愛華頓與曼城兩場「大戰」，阿迪達謹慎地削減了進攻的次數，希望利用減少攻守回合的方式來提升防守的效率，然而防線的問題無辦法解決之餘，更回到了進攻嚴重便秘的老路。

本場比賽阿迪達放手一博，球員整體的用球更加直接，中場區域的無效控球大幅減少，這既得益於車路士的陣型鬆散，也是阿迪達修正思路的功勞。一場強強對話之中收獲三分，在場面上也完成了控制，阿迪達理該明瞭目前球隊需要的不僅僅是簡化傳球路線，更需要快速的傳遞效率，只要中前場在反搶方面能夠做到出色的一致性，防守的壓力便會隨之減少，比起慢悠悠的無效控球來得實際。

林柏特執教以來的用兵思路清晰，對球員特點的掌握能力也極為出色，然而在對於Werner與Havertz的使用上卻一直找不到方向，前者被定義左翼，一方面規避了背身對抗能力不足的弱點，但另一方面亦使他沉迷於單打獨鬥的畫面，在Abraham無力呼應的情況下，林柏特單靠Chilwell從後的支援並不足以撐起Werner的左路進攻，這一點也是上半場車路士左路攻勢寥寥的主要原因。

在缺少Ziyech之下，車路士近四場英超錄得三場敗仗。怎樣將Havertz的創造能力呈現，怎樣令這位德國天才成為前場核心，或至少作為第二模式的前場核心，是考驗林柏特功力的時刻，Havertz擁有作為前場核心的一切條件，然而卻因為英超賽場對逆流生存的高大中場天然抗拒產生了巨大的誤區。車路士現時既擁有Jorginho這位來自意甲的中場核心、也有來自德甲的Havertz，加上荷甲的Ziyech與英倫本土的Mount，怎樣將幾個不同風格的核心球員調和，車路士才能更進一步。

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