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¡Hola, amigos! Por fin se ha levantado el NDA y ya puedo contaros todo sobre la nueva base mecánica de TM después de haberla usado sin parar más de un mes. En el vídeo que os he preparado, os detallo las diferencias entre una base mecánica y otras tecnologías, como la del WARTHOG. Además, vamos a abrir la base para echar un vistazo por dentro y aprenderemos a cambiar las levas y los muelles para que la podáis ajustar al 100% a lo que más os convenga. ¡Espero que os mole!

Por cierto, os dejo aquí un enlace con los drivers y varios PDFs que incluyen las medidas de la base, por si estáis pensando en integrarla en un cockpit o en un sistema de sujeción con gatos que se fije a un tablero.

 https://support.thrustmaster.com/fr/product/ava-fr/

-OVER

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Comments

Ram_On

Compre hace poco el grip del F18, esperaremos un poquito hasta que se pueda, total seguiré siendo el mismo paquete aficionado y apasionado!! y de momento para ir aprendiendo despacito en mis ratos libres me voy apañando, aunque como todo lo mejorable es una tentación. Muy bueno he interesante. muy agradecido por la info.

Spike

Tengo una duda Over, ¿esta base tiene la función de mantener la posición como la MT50 CM3 de Virpil para simular los cíclicos de los helicópteros?

Overspeed

Spike! a ver si te pasas por el Discord! Rotundamente no, yo pensaba que con unas piezas que salen en las instrucciones se podría, pero estoy seguro de que en el futuro van a vender una especie de adaptador similar al del offset de 30º para hacer precisamente eso. A día de hoy me gusta mas esta base para los jets pero la CM3 es mejor para los helis