Patrons限定｜平治王朝「始祖鳥」W05十週年｜一日一 F1｜第三季（15/30） (Patreon)

嚟緊二〇二四年上半季，唔知妳、你或者您仲記唔記得十年前，平治就係喺呢個半年、開始佢哋嘅 F1 車隊八連霸王朝。

有時，當你啊平治掙扎緊、迷失緊同尋找緊嘅時候，回望一吓當年嘅成敗因素、客觀環境同內在設定，話唔定可以搵返自己。「十年」可以係個藉口，點停竄動嘅意識，聚焦再出發。

十年前嘅上半季，平治 W05 Hybrid 戰車（下圖）明顯跑出。暑假前十一站，平治贏咗九場、兼單場包 Q 贏冠亞軍一共六次咁多。由於 F1 呢年轉用油電混能 V6 turbo 引擎，所以車隊已經轉返去重點研發「動力系統（power unit）」。當時嘅平治認為自己有乜優勢呢❓

時任 Mercedes AMG HPP managing director 嘅 Andy Cowell 係咁同《Race Engine Technology》講嘅：「我認為一如以往喺賽車世界，優勢嚟自一籃子因素 —— 包括我哋嘅引擎、即係整體 power unit 有優勢，同時 PU 戰車一體化（integration）都係主因。

「如果硬係要我揀樣嘅話，咁 shaft power 應該係最重要嘅一環。喺 Brixworth（英國/HPP）嘅手足同埋喺 Stuttgart（德國）嘅研究人員，佢哋都搵到非常靚仔嘅數字。

「然後，我哋唔止要搞好引擎佈局、將安裝 power unit 所需要嘅空間減到最少， 又要唔好令班 aerodynamicists（氣動力工程師）嬲豬，更加要將 PU 嘅工作溫度（operating temperatures）同埋散熱數值（要求）keep 到有咁低得咁低。」

要一次過搞好咁多嘢，關鍵係點有效協調、整合四個唔同地方嘅唔同 teams，一齊設計底盤同 PU 之餘，但係又可以夾到。Race team 同 engine team 分別喺英國嘅 Brackley 同 Brixworth，Daimler 總部嘅 input 就嚟自德國，再加埋馬來西亞嘅燃油同機油供應商 Petronas。平治可以比其他 F1 車隊更快、更有效、更完整咁整合四方力量，亦為十年前開始王朝奠定重要基石。二〇二六嘅紅牛、Red Bull Powertrains、Ford 同 ExxonMobil（Esso 同 Mobil1），可唔可以照辦煮碗呢❓

睇返二〇一三年嘅 F1 V8 引擎，嗰時嘅效能大約係百分之三十。二〇一四季初，威龍吹話全新 V6 引擎效能應該要超過百分之四十先有足夠競爭力。然後早喺二〇一七年，Mercedes AMG 已經講過話佢哋嘅內燃機引擎嘅 thermal efficiency 已經超過百分之五十。

即係點❓即係燃油裡面嘅化學能源，有超過百分之五十都被有效轉化為 crankshaft（曲軸）嘅 torque、繼而推郁架車。最後，平治 F1 車廠由二〇一四贏到二〇二一年，完成史無前例嘅車隊八連霸。今個上半季，將見證上個 F1 王朝初開嘅十週年。

完

第三季《一日一F1》都係 30 篇。如果有興趣重讀前兩季另外 60 篇嘅話，㩒下面個 tag 或者 content search：一日一F1。