Patrons優先｜F1第19站美國Austin｜Max Verstappen的50勝麻煩週末❓ (Patreon)

長勝將軍無人理？可能是常識。正如當Lewis Hamilton仍連贏、當Sebastian Vettel早年長勝、當Michael Schumacher那些年常勝變得理所當然，看官對咸美頓當時的勝負、Vettel或舒麥加的起跌都不會最關心。那何以本欄卻聚焦Verstappen 的50勝麻煩週末？

因為麻煩乃進化良機，正如失敗乃成功之母；如處理得宜的話。當Red Bull戰車RB19領先全球並「登陸土星」，當失敗來得比成功少，當從錯誤學習的機會變得稀有，自滿停滯便比自我進化來得容易。因此，麻煩週末就是gold，是一個難得的自我進化良機。這其實跟迷Max、Lewis、Seb或Michael無關，而是受自身思考模式影響。

究竟Max在Austin週末遇上甚麼麻煩呢？沒有，其實沒有。Verstappen短途賽排頭位贏冠軍，長途賽排第六贏冠軍。他是繼保魯斯、米高舒麥加、咸美頓及華迪爾後，歷來僅第五位贏得50場F1冠軍的車手。

細思慢想的話，Verstappen其實有不少麻煩。首先，他在星期五長途賽Q3首輪排位第二路段犯錯，只能以落後約0.3秒排第三。然後，儘管他於Q3最後一輪跑得比Charles Leclerc快千分之五秒，惟因T1先犯錯鎖死輪胎，繼而在連環S型彎道前已落後0.3秒，之後為追落後，入T19 apex比所有人快時速五至六公里、導致出T19時太快所以出界，該快圈因而被取消。最後他只能排得比人後，排在第六起步。「韋少」星期五的麻煩是：車手連環犯錯。

星期六短途賽排位，前四名Red Bull的Verstappen、法拉利的Leclerc、平治的Hamilton及麥拿侖的Norris，只是相差0.101秒。很精彩了吧？Yes。But，Verstappen的引擎sensor原來有問題，導致他於SQ3未能使用最理想的engine mapping。其後於短途賽中，他曾擔心問題再次出現，並跟比賽工程師投訴尾胎不抓地，後者解釋是風。韋少星期五及六的麻煩是：人及機器。

星期日格蘭披治呢？有看深夜西車的朋友知道，Verstappen整場車都遇上迫力問題。領隊Christian Horner賽後透露，其戰車於一停前的早段已有問題，Verstappen亦表示星期六後曾更換迫力，惟自此「沒有好感覺（had no good feeling under braking）」。從其直播出街的radio之焦躁程度去推測，此言非虛。總結，韋少於星期五至日遇到的麻煩是：人、車及機器。意思是：缺一不可的F1三大元素均曾於Austin出現問題。

對Red Bull來說，在半百場勝仗之際遇上麻煩週末，可說是為未來進化的最好free gift。上輪壟斷F1的平治亦曾如此說。對一般車迷來說，本欄倒希望紅牛及韋少相信自己永遠偉大、光明、正確。惟有如此，牛爆才會不遠矣。

「你啱，你啱」（笑）。