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F1 新加坡站：Let’s disappear

這似乎就是陸克萊（Charles Leclerc）的懊惱。

新加坡站後，Charles 說：「紅牛似乎於 6 至 7 圈後非常、非常好，我們則在頭 6、7 圈非常、非常快。我們要研究一下。」研究什麼？那就是 Checo 佩雷斯於末段安全車後、成功暖胎後的一放絕塵（Let’s disappear）。

何以 Charles 要從第2 追 Checo❓那是因為他起步慢。起步慢是車手錯嗎❓事實上，Charles 的起步反應時間跟 Checo 一樣，都是 0.29 秒。還是起步 engine map 不完美可改善❓F1 車的起步 map 分兩個階段：1）起步的 launch map 2）乾地的話約從 2 波到 4 波的 pullaway map。

直播數據顯示，起步後的 0-100kph 加速階段，Charles 慢 Checo 0.3 秒。從兩位 onboard 鏡頭所見，兩位於濕地都是 2 波起步，入 T1 前則上到 5 波。加速 0-100kph 已經輸 0.3 秒是在哪個階段呢❓那就是 Charles 起步後及轉 3 波前，他已經輸了約 7 米，幾乎被 Checo 追平。

賽後，Charles 說要回去研究一下，是自己做錯某些程序❓還是其他部份出錯 。事實上，後來出現多次的 VSC 及 SC 某程度上沖淡了這錯的後果。在最後的 SC 後，Charles 確實有機會攻 Checo，特別是二人均用「光頭胎」的早段，這就讓我們回到文章的開場。

電視直播時提到，外號「溫柔」的 Checo 強項之一是延長輪胎壽命。然而，世上所有強弱均是相對。當在濕滑的場地換上光頭胎，且遇上 SC 慢駛、兼面對法拉利暖胎快（排位勁）的強，Checo 的「溫柔之強」立即瞬間變「弱」。因為❓弱生於強。

然後呢❓然後 Checo 做了每個人在逆景時都該做的事：自強，do your thing。即使當時單圈比後面的Charles 慢，但 Checo 用盡方法生存、捱過未能及時暖胎的日子。勉強保住位置，積極地靜待黎明來到。

後來，相信當車隊滿意 Checo 的胎溫及胎壓數據後，比賽工程師 Hugh Bird 便說：Let’s disappear。一放絕塵。他活出一句香港廣告金句「行得比人慢 但跑得比人快」的真諦。Checo 值得擁有。