紅牛專欄 🔴🐂｜法國站戰術大師🇫🇷🏎️❓ (Patreon)

Red Bull 於 F1 油電混能 turbo 引擎年代首次連贏三場冠軍 🏆🏆🏆，創下車隊歷史。這亦是繼 2019 年法拉利後 🏎️，僅第二隊能向平治臉上噴灰的車隊 🇦🇹⚔️🇩🇪。

贏了之讚有如錦上添花，不難 👌。

紅牛贏甚麼❓ 簡單說：一）紅牛今場有新本田 PU 零件包括引擎、turbo、MGU-K、MGU-H 與排氣系統 🇯🇵🚗；二）排位用低阻力的細尾翼，令韋少（Max Verstappen）於 speed trap、終點、S1 尾及 S2 尾的極速榜都最快或名列前四而 S3 仍能最快 🌀🌀；三）排位以四份之一秒的龐大優勢擊敗咸爺（Lewis Hamilton）排第一 ☝️；四）第 18 圈一停時既防保子（Valtteri Bottas）undercut 自己、並同時攻咸爺、後成功 undercut 隔空爬咸爺頭，由 pit 前落後 3 秒企第二，到二人 pit 後帶頭 ✌️。

五）第 32 圈、新白胎只跑了 13 圈但胎耗不似預期、韋少帶頭、額外領先咸爺半秒至 3.5 秒時 ⏱️ —— 帶開 3.5 秒即進站亦封了咸爺跟入或嘗試 undercut 這後門 —— 紅牛戰術大師藝高人膽大、寧願蝕頭賺尾二停；六）pitstop 手足（上圖）兩次換胎都快，分別 2.3 及 2.5 秒就搞掂 ⏱️；七）副手佩雷斯（Sergio Perez）從來都在咸爺 20 秒之內，直接增加其二停選擇的代價；八）韋少最後階段爬頭一擊即中，這些都是紅牛贏的原因之八。

然而，贏了之後律己以嚴格檢討，反而可能造就更大進步。

首先，佩雷斯排位只得第四 🇲🇽🏎️，Q3 兩個 run 都不幸犯錯仍是弱點。第二，起步後韋少犯錯痛失頭位不是味兒，也不該是世界冠軍級車手應有的錯誤，惟與 Baku 重新起步時的咸爺打和 —— SUPER。第三，一停後的韋少雖然帶頭，不過一停後首 10 圈其實被第二的咸爺推得很慘（長期保持 1 秒之內），以至韋少於 S3 第三路段（多 higher speed 彎因而胎耗較大）造出的時間比咸爺飄忽 —— 韋少平均跑 43 秒頭至 44 秒，反觀二位的咸爺大部分時間跑 43 秒中至尾 —— 這顯示一停後 10 圈內，帶頭的韋少被「隔空消耗」的車胎不比咸爺少。如果雙方都一停的話，鬥到最後韋少可能反而更蝕底。完 🏁。

原文 👉 https://www.redbull.com/hk-zh/max-verstappen-france