【我的香港回憶第二集：我的博物館 063】 有朋友用過舊香港電車票嗎？ (Patreon)

年份：1904-1976年
來源：家中散失 / 書店補購

記得小時候，家中有一大疊舊巴士票、電車票，還是有特別「靚」號碼的，都是父親的收藏。後來不知道為甚麼，父母大掃除時全部丟棄了。

其實這是很難解釋的：一來當年如果有心收藏，應該就是因為覺得有收藏價值，而價值只會年代越久越彰顯。二來電車票完全不佔用任何面積，沒有「土地問題」，為何忽然就會當垃圾丟棄？類似的可惜，家中還有太多太多。

總之，這批是我自己補購的。現在一張這樣普通的電車票，已經要港幣幾十元，如果是號碼特別靚的，還要貴很多。至於再古舊一點的電車票（這一批兩毫、一毫的已經相對近代），自然又要再昂貴一些。甚麼都是消失了的才會珍惜，又一明證。

其實我出生時，電車票已經接近被淘汰（正式淘汰是1982年，但1976年開始出現電車錢箱之後，車票已經式微），所以從來沒有親身使用過。但在前八達通時代，搭電車「入散紙」的回憶，還是很深的，因為我家住跑馬地，最方便外出的交通工具，就是電車。那時收費成人六毫，小童兩毫。

關於電車票的考據，已經是專門學問，以下網站有非常詳細的介紹：https://hktrams.org/2018/07/17/tramtickets/。

看見這些沒有機會使用過的歷史文物，我的感覺，一句到尾，就是「穿越」。昔日香港人坐電車就像是長途旅程，而且已經是相對速度最快的長途旅程，和今天以「慢」看待電車的新一代完全不同，現在誰能想像電車曾是先進、典雅、地位的象徵？而且買票要說明目的地，就不能隨心所欲地遊車河，反映今天我們眼中很近的地點，以往可能都有很明顯的距離感。

當時坐電車要買票，要分頭等、三等，一切煞有介事，因為整個旅程可能長達兩小時，前後可能都有要事，需要好好規劃。在香港開埠初年，能夠有路軌貫穿香港島東西部，已經非常不簡單；同期世界各地也都出現了有軌電車，但運作至今、還要是在國際大都會（遺址）的，就絕無僅有。

記得在美國讀書的時候，每次坐火車，都會驚訝於他們還在使用車票，而且還有一個票務人員在車上逐一檢查，然後在票上打孔。「打孔」這個動作非常復古，明明早就可以取締，但卻堅持了下來，反而連香港電車的車票打孔制度，也早就消失。後來才逐漸明白，如何在現代社會保留傳統，從來不是經濟效益可以直接衡量的，背後還有很多其他一籃子配套考慮。就像電梯出現後，「揸lift人」這們職業居然還存在了幾十年，就是最好例子。

▶️ 藏書家鄭明仁：那些年，百花齊放的香港藏書 (上)
https://www.youtube.com/watch?v=G5Khhkkn42c