【我的香港回憶第二集：我的博物館 048】 Marco Polo Club 金卡：那些年的因航忠粉 (Patreon)

年份：2000-2010年代
來源：國泰 Marco Polo Club

這場國泰 Marco Polo Club 金卡曾經在銀包內必備傍身，從它的陳舊程度可見是經常使用，現在只能作為出土文物陳列，自然非常唏噓。

我是一個 frequent flyer。事實上，我讀國際關係的最大原因，就是有合理藉口到世界各地的exotic 角落旅遊。而我任何全職、非全職、自發工作，通常都有一個旅行元素。長住香港的時候，我也會每年定期往返另一個地方，sabbatical 也好、visiting 也好，例如新加坡、日本、美國之類。總之，這種飛行頻率，要儲蓄足夠里數非常容易。

我當年堅持把所有里數都投放在 Marco Polo Club，原因只有一個：應該支持香港人的航空公司（那時候還是）。

不知道大家有沒有這種回憶。在別的地方回港，在海外的候機室已經可以讀到香港報紙、聽見廣東話，感覺無限親切。有時候，有些國泰航空人員認得，會禮貌地笑笑打招呼，那種家的感覺，沒有任何其他公司可以取代。就像飛機上的港式杯麵，明明平日根本肚餓時候也不想下肚，但在國泰航班內，卻又偏偏會產生要order的衝動。正是這種感覺，令《港區國安法》前的我，始終忠忠實實地留在 Marco Polo Club。

國泰的朋友我認識了很久。他們邀請過我參加「一生人只有一個quota」的首航，在頭等艙、可以進入機長室觀看起飛，又參觀國泰的美國機廠。那次行程也是一位飛機師的退休之旅，有一瓶為他退休設計的紀念酒（還在香港、很難帶走），一切一切，都很難忘。自從國泰成為「因航」，他們的公關朋友也有久不久聯絡，當然幫不了多少忙，但對他們的左右做人難，起碼了解了更多，當然他們「因管理不善」，很多問題都不可能解決。

這一切，隨著2019年國泰成為政權的重點「奪舍」對象，一切都徹底消失了，細節也不用再談。被解僱的國泰機師我也認識幾位，那種橫蠻程度，非常uncivilized，已經和中共1949年後國有化民國的航空公司一樣。

由香港飛到台灣那一程，可能是我一生人最後一次乘搭國泰航空（我甚至忘了是否連那一程也已經是乘搭長榮），從此我一里 mileage 也沒有在 Marco Polo Club，跌落最底層會員自不待言。現在會儲里數的變成 Emirates，也想多支持台灣本土的航空公司。

「香港人的航空公司」，很可能在人類歷史上，已成絕唱。

▶️ 中國軍機疑似以國泰民航機為人盾，戰略上、戰術上、操作上，真的可能嗎？
https://www.youtube.com/watch?v=o8vZwq_MVPc