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Elon Musk引述「曹植七步詩」後,不少朋友關心「Tesla會否對中國說不」這議題,這除了是財金熱話,也和中美科技戰有關。究竟Tesla在中國的利益有多大?

早前Tesla市值突破1萬億美元,其市值比第二到第十名汽車製造商加起來還要高,福布斯評估Elon Musk不只是世界上、還可能是有史以來最有錢的人類,令在Twitter坐擁190萬粉絲的他,一言一行都引來全球焦點。

一方面,他在美國形象「敢作敢言」,有「矽谷 Ironman」之稱,無論對美國政府、還是聯合國,都不假辭色,一派財大氣粗模樣。

但另一方面,Musk對中國的態度卻似乎疲軟得多,例如在中國共產黨建黨百周年紀念日時,他公然表示「中國取得的經濟繁榮確實令人讚嘆,尤其是在基礎設施方面!我鼓勵大家都親自去看看」。他接受中國官媒央視訪問時,又認為中國正朝著成為世界最大經濟體的方向發展,對中國未來持「樂觀」、「美好」的看法,更大讚中國有「進取的氣候目標」,「希望更多國家仿效」,又說過「中國是數碼化的全球領袖」。

在帳面數據,Tesla在中國的銷售額已差不多是其美國銷售額的一半。在2021年頭三個季度,Tesla的中國銷售額為31億美元,是美國銷售額64億美元的48.5%,而這個數據在一年前只有41.4%,在2018年更是不足10%,可見Tesla近年在中國市場取得的巨大成功。

此外,Tesla也在中國投放了巨大資源。2019 年初,Tesla在上海浦東新區設立超級工廠(gigafactory),每年可生產45萬輛車;而在今年早前,Tesla 再在上海建設超級充電站 (Supercharger) 工廠,以每年1萬個的速度生產超級充電站。在Tesla電動車可能取得中國使用者私隱的輿論出現後,Tesla連忙在中國建立了一座資料數據中心,表示一切有關生產、營銷、服務、收費等的資料不會外流。Tesla也在中國投放大量資源進行研發、人才培養等,儼然一座自給自足的「內循環」王國。

Tesla在中國的成功,自然與Elon Musk與中國共產黨的蜜月期不無關係。例如在疫情初期,政府安排專車接送在Tesla超級工廠的工人上下班,又在口罩供應緊張時,特意分配口罩給廠房。2018年,中國宣布取消電動車外資合資限制,變相容許Tesla能全面擁有在中國的經營權。自此,Tesla成了外資投資中國的最佳宣傳。

但以Elon Musk的遠見,不可能不擔心Tesla的技術被中國取得後,這個龐大市場可以一夕變臉,也大概不會天真地相信可以長久在中國市場予取予求,而無需和中共分享大數據。假如他和其他商人一樣,打算buy time,未來和中共的博弈,必不會少。還是他有更大的棋非得中國協助不可,而不為世人所知?

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Comments

Joan

大數據練兵之地!

Good Year

以Elon Musk往績,電車技術其實佢真唔怕中共囉到, 對佢而言唔係D咩野, Tesla 都好多年啦, 買架返黎拆散佢, 砌過就山寨到。反而無人駕駛技術會唔會涉及一D 大眾唔知既可用細節, 可能就係佢同中國政府合作既原因, 真. 高科技其實係佢另一間無上市既公司, SPACE X