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上周G20峰會結束後,美國商務部正式宣布與歐盟達成最新協議,美國將解除對歐洲進口鋼鋁加徵的關稅,而歐盟對美國產品的報復措拖也會解除,標誌特朗普時代為期3年多的美歐貿易戰正式告一段落,也可算作拜登的「做實事」工程一部份。

今年 6 月美歐領袖峰會期間,雙方已就兩間主要飛機製造商(空中巴士、波音)的補助爭端達成共識。這系列爭端可追溯到 17 年前,美國就歐盟成員國補助空巴向世界貿易組織(WTO)提出控訴,歐盟又就波音受惠於美國補助和政府合約提出反訴。爭端到特朗普執政期間更為熱熾,雙方互相加徵價值超過180億美元的關稅,令美歐貿易戰一度比美中貿易戰更嚴峻。

白宮和歐盟發言人在五個月前,就航空貿易爭議達成共識時,清楚提到期望透過協議「化紛爭為合作」,攜手應對來自中國等非市場經濟體的威脅。而平息與歐洲的貿易矛盾,與歐盟等傳統盟友「和好如初」,一直是拜登政府外交政策的主旋律。

如今在半年內,先後解除雙方航空業和鋼鋁材的進出口限制,又在今年9月啟動美歐「貿易與技術委員會」(Trade & Technology Council),加強高科技領域合作,連串舉動除了重建美歐互信,亦顯然意識到西方國家必須團結一致,才能應對中國為世界經濟和科技秩序帶來的挑戰。不過早前美軍單方面從阿富汗撤軍一役,與及澳洲取美捨法買潛艇事件,也令美歐關係出現新裂縫,拜登要進一步取信歐洲人,似乎還有更多實質利益要提供,才能走下去。

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Kam

》》美軍單方面從阿富汗撤軍一役 老實講,其他西方國家對美國撤軍有幾不滿係個疑問。口梗係話冇義氣啦,但咁有義氣,唔見有人頂咗個位。呢啲唔關自己事嘅嘢,過眼雲煙啦。鋼鋁貿易達協議,就係眼前錢。