【突發時空🇬🇧🇭🇰✈️】新投奔怒海：英航、國泰空機來港接走港人的啟示 (Patreon)

南深圳人民政府重施故技，以「疫情非常嚴重非常危險」為由，禁止一切來往英國和香港的航班，直到另行通告為止。對比這個政府對英國的待遇，以及疫情初期對全球唯一疫情發源地中國的政策，還有此刻怎樣對其他疫情更嚴重的國家，就能明白甚麼是「政治掛帥」。

技術上，南深圳政府除非和英國斷交（這也是中央政府才能做的決定），否則就算以疫情為由，頂多也只能禁止英國航班飛到香港，而不能禁止香港人到英國。單以防疫為由，只要英國願意開放入境，南深圳也很難禁止航班離開香港飛到英國；不過沒有了英國飛到香港的班機，要維持原有的香港-英國航班，就變成了要從第三國先飛到香港，然後飛到英國後，又不能飛回香港，對航空公司而言，難免增加了大量成本。

也許南深圳政府以為這些舉措，會為航空公司帶來壓力，去大幅減低香港-英國航班，變相令香港人移民英國增加難度。而且港府既然打開口牌，也許會期望國泰「識做」，以「經濟原因」為由，減少港英直航。

這些前提下，英航、國泰都第一時間發聲明，強調香港飛往英國的直航班機不受影響，就可圈可點。這聲明暗示無論成本如何，兩間航空公司都會安排空機從第三方飛到香港接走香港人，也許是機票加價（相信沒有人會因為機票價錢而打消離開念頭），也許是公司自願承擔額外開支。One way or another，其實都是間接向南深圳政府說不，因為背後發生甚麼事，全世界都心知肚明。

英航是英國的航班，遵從英國政府國策，也還罷了。對國泰而言，這決定更不容易。反送中運動以來，國泰成為中國玩弄的重災區，解僱了大量黃絲員工、奶共形象深入民心，再不是「香港人的航空公司」，對此大家都心裏有數。太古雖然算是有企業良心，但面對壓倒性的經濟壓力，最終也放棄了一切抵抗意志。這正是北京要對外資樹立的「樣板」：只要肯跪，在新香港依然有一席之地。但這次維持航班，理由冠冕堂皇，畢竟北京很難搵位入，國泰這時候維持服務，可能拯救了好些香港人（誰知道誰在黑名單）。雖然不足以抵銷過去兩年對香港人造成的感情損害，但一件還一件，認識不少國泰、太古中高層依然「身在曹營心在漢」，只能說句「明就明」。

1949年，很多上海人發覺勢色不對，不惜代價地離開，該走的時候有沒有足夠航班、輪船，可能影響了好些人的一生。1975年南越西貢淪陷，此前數月機票一票難求，走不到的成為後來的越南難民、船民，香港人對這段歷史毫不陌生。國安法下，今天香港的圍牆已經「半建成」，南深圳已經是一個「半鐵幕」，尤其是在「二次解放」一週年前夕，機場抓人、文字獄等典型鐵幕政策全線出動，英航、國泰抵住壓力的「空機接人」行動，顯得非常寶貴。

(Photo: HK Frontline Media)