【突發時空🇬🇧🇭🇰✈️】新投奔怒海:英航、國泰空機來港接走港人的啟示 (Patreon)
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南深圳人民政府重施故技,以「疫情非常嚴重非常危險」為由,禁止一切來往英國和香港的航班,直到另行通告為止。對比這個政府對英國的待遇,以及疫情初期對全球唯一疫情發源地中國的政策,還有此刻怎樣對其他疫情更嚴重的國家,就能明白甚麼是「政治掛帥」。
技術上,南深圳政府除非和英國斷交(這也是中央政府才能做的決定),否則就算以疫情為由,頂多也只能禁止英國航班飛到香港,而不能禁止香港人到英國。單以防疫為由,只要英國願意開放入境,南深圳也很難禁止航班離開香港飛到英國;不過沒有了英國飛到香港的班機,要維持原有的香港-英國航班,就變成了要從第三國先飛到香港,然後飛到英國後,又不能飛回香港,對航空公司而言,難免增加了大量成本。
也許南深圳政府以為這些舉措,會為航空公司帶來壓力,去大幅減低香港-英國航班,變相令香港人移民英國增加難度。而且港府既然打開口牌,也許會期望國泰「識做」,以「經濟原因」為由,減少港英直航。
這些前提下,英航、國泰都第一時間發聲明,強調香港飛往英國的直航班機不受影響,就可圈可點。這聲明暗示無論成本如何,兩間航空公司都會安排空機從第三方飛到香港接走香港人,也許是機票加價(相信沒有人會因為機票價錢而打消離開念頭),也許是公司自願承擔額外開支。One way or another,其實都是間接向南深圳政府說不,因為背後發生甚麼事,全世界都心知肚明。
英航是英國的航班,遵從英國政府國策,也還罷了。對國泰而言,這決定更不容易。反送中運動以來,國泰成為中國玩弄的重災區,解僱了大量黃絲員工、奶共形象深入民心,再不是「香港人的航空公司」,對此大家都心裏有數。太古雖然算是有企業良心,但面對壓倒性的經濟壓力,最終也放棄了一切抵抗意志。這正是北京要對外資樹立的「樣板」:只要肯跪,在新香港依然有一席之地。但這次維持航班,理由冠冕堂皇,畢竟北京很難搵位入,國泰這時候維持服務,可能拯救了好些香港人(誰知道誰在黑名單)。雖然不足以抵銷過去兩年對香港人造成的感情損害,但一件還一件,認識不少國泰、太古中高層依然「身在曹營心在漢」,只能說句「明就明」。
1949年,很多上海人發覺勢色不對,不惜代價地離開,該走的時候有沒有足夠航班、輪船,可能影響了好些人的一生。1975年南越西貢淪陷,此前數月機票一票難求,走不到的成為後來的越南難民、船民,香港人對這段歷史毫不陌生。國安法下,今天香港的圍牆已經「半建成」,南深圳已經是一個「半鐵幕」,尤其是在「二次解放」一週年前夕,機場抓人、文字獄等典型鐵幕政策全線出動,英航、國泰抵住壓力的「空機接人」行動,顯得非常寶貴。
(Photo: HK Frontline Media)