現代IONIQ5乗ってみた (Pixiv Fanbox)

大回転ｺﾍﾟｺﾍﾟの舞₍ ◝(･∀･)◟ ⁾⁾₍₍ ◝(･∀･)◜ ₎₎ (こぺーら構文)

いい加減みんカラでやれよﾈﾀｼﾘｰｽﾞ。

fanboxの投稿のﾈﾀが尽きたり無断転載疑って何故かai絵師として晒されましたが私は元気です。（げっそり）

東雲オートバックスにてヒュンダイ試乗会やっていたんで参加してみた。

なんだかんだで初めてのEVで初めての外車、とは言え車体サイズにビビり助手席搭乗に、普段コペンなんで差がデカすぎるんよ(´・ω・`)普段のノリですり抜けとか絶対出来んでしょ。

一般的なEVにあるワンペダルアクセルやエコモード、ブレーキホールドは一通り付いてるので紹介を略す。正直コペンと比べてハイテク過ぎてそこらへん着いていけてない。(´・ω・｀)

韓国車と侮るなかれ、かなりの高品質EV

IONIQ5のメーター、ナビパネル、エアコンはタッチパネル式、特にメーターとナビパネルが一体になったコンソールはハイテクそのもの。国産で似たものはホンダeとからへん。

シートも革製でフットレストも付いている。当然オール電動、また後部座席はかなり広くホイールベースがアルファードと同じでそのスペースを後部座席3シートに使ってる豪勢っぷり。

車の形したガジェットを体現したクルマというイメージでした。

金属を切り出したようなボディは今までのヒュンダイの丸い車体とは思えないカッコよさ、サイバーパンクらへんに出てきそうな見た目でカッコいい、でもﾃﾞｶｲ(´・ω・｀)

またスポーツモードだと少し踏んだだけで90キロまで一気に加速するEV特有の凄まじいトルクがヤバかった。音がしなし車体が大きいんで体感はそんなんでもないけどマジで速かったです。

助手席搭乗ではあるものの操作系やら走行性能はもう高級車のそれでほんま乗らず嫌いはもったいない一台でした。

そんなこと聞いていいの?アレコレ聞いてみた。

せっかくなんで担当者に色々聞いてみまんた♨

Q.ラリージャパン優勝おめでとうございます。

A.ありがとうございます。こうやっていろいろ活動してるので今後も注目してください。

Q.水素と電気どっちが売れてるの?

A.水素は全然売れてない。電気が売れてるんでそっちが主流の展開になりそうです。

Q.10年前撤退したけど今回はどうなん?

A.10年前は品質面でウケませんでしたが今回は万全の体制でやっており、またシェアカーやタクシーなどとコラボしてアレコレやっています。

Q.ネットやSNSでのネガティブな意見ってどう思う?

A.Hのマークがホンダっぽいから売れてるとか決してそんなことは無く、世界ではちゃんとメーカーとして評価されてます。（実際北米では主流メーカー）日本だけでなくワールドカーオブザイヤーも取ってるしWRCでも成果を上げてるんで評価されてないのは本当に日本だけなんで今回のIONIQ5のようにイメージではなく品質で評価されたい。

Q.普及の問題点は？

A.急速充電気が足りない。今出回ってる充電器だと出力が足りないものが多く、30分で30キロしか走らない物もある。ここはインフラなんでどうしようもない。

Q.今後の展開は?

A.EVの方でまた別の車を展開する予定です。（たぶんIONIQ6）

という訳でIONIQ5乗ってみたレポでした。シェアカーの24時間タダ券もらったんで今度自分で試すときはこれ使うのもアリかも。

コペンとはまた違うカテゴリーの車だし担当者とは結構楽しく話せたのでめちゃんこ楽しかったです。

ちなみにそのころコペンは受付の時ずっと改造車のマフラー音に反応してセキュリティが鳴りっぱなしでした。(´・ω・｀)この前は洗車機の音で鳴って無かったか君。