【美麗新香港】2019年之後，其實，已經走了100萬人 (Patreon)

昨天談及，《港區國安法》通過後，即2020年7月1日之後的三年內，香港機場的出境淨人口數字，根據梁啟智博士按官方數字的統計整理，高達50多萬人。這個數字已經非常誇張，其實還不是因為近年香港淪陷而離港的總人數，因為還需要逐一計算以下內容：

1. 首先，自然是從機場入境移入香港的新移民，他們來了香港之後就是定居，所以已經抵銷了部份移出人口的數字。國安法生效之後，香港中門大開，150個每日單程證配額（每年總數近6萬人）之外，專業移民的、所謂高端專才的、各種技術勞工的新移民（絕大多數自然來自中國大陸，2019年前已經每年近3萬），多不勝數。保守估計，加在一起，總數每年8-10萬，三年中位數就是27萬。

這裏自然不會全都是機場入境（讀者提醒單程證入境都是通過羅湖、但如果陸路回鄉再飛回香港就會扣減在淨值）；不過同時要計算的是，機場入境還會包括非正式申請移民的長期居留，例如近年大量湧入的中國大陸留學生（2021年的官方數字有3萬人）、近年政府推廣的來自中國大陸的公司內部調配和掛職、來到香港後才與香港人結婚的依親居留之類，與及其他外勞。這些數字有多少，則尚待釐清。

2. 從機場出境、又再回來的香港人，很多都是到海外和親人「半長住」的一群，例如每年在英國住6個月之類。值得注意的是，自此他們的衣食住行和主要消費，起碼已經有一半離開了香港。而這些人的數字，就沒有涵蓋在上述統計之內。而且還有一些申請了BNO5+1、或其他入籍海外方式的香港人，無論是依親團聚還是投資移民，也是計算好時間，每年只在海外住半年多一點，根據「新香港」政府自己的定義，同樣算是已經「回流」，這自然與事實不符。這一類的總數有多少，就更難計算。

3. 不能排除香港人也有少部份會通過海路永久離港，例如以郵輪作為自己離開香港的farewell trip。

4. 乘坐飛機離港的，因為種種原因（例如價格便宜或先探望中國大陸親友），也會有一些選擇先從陸路過關，使用深圳或廣州機場離境，他們統計上就不是從香港機場離境。

5. 至於陸路離港的可能性，也會有香港人通過羅湖口岸移居中國大陸，剔除意識形態傾向，這些也是離開香港的人口和勞動力。目前總共也有數十萬港人住在中國大陸，至於每年「移民」北上多少，則未有數據，可自行推論。

6. 雖然《港區國安法》在2020年7月1日才生效，但2019年開始，已經不斷有香港人見勢頭不對，爭相移民。根據上述數字，如果再往前多推一年，即「反送中」運動爆發後，大概還要加上好幾萬至十萬人。

7. 這個數字，又要加上少量以「非常渠道」離開香港的人，自然不會反映在統計數字上。

8. 有些2019/2020年前離港的香港人，本來是打算回去的，但看見香港形勢劇變，就改變主意，選擇長流海外，這些包括了留學生，也包括了本來打算回流的人。這些數字出現在之前，如果又要算上，就要再加上這一筆。

換句話說，2019年反送中運動爆發之後，長期離開香港的總人口，大概已經有100萬，佔香港總人口的1/7。大家可以想想自己的中學同班同學，如果一班40人走了5、6個，大概就是這樣的比例。

這個驚人比例，通常只會出現在戰亂地方，例如烏克蘭開戰後，就有好幾百萬人流亡海外成為難民，而烏克蘭總人口畢竟有四千多萬。香港也有這樣的比例，自然很不尋常，已經超越了八、九十年代的移民潮。

記得在《港區國安法》生效前後，我曾推算過未來的「海外香港」人口會有200萬，粗略計算，就是100萬昔日的移民，和100萬這一波移民和後代。但本來的預期，是十年之後。想不到現在已經「達標」，還未計算這一波離散港人在海外出生的下一代。

如果「新香港」政府還要自欺欺人，又欺得了誰？

▶️ 錢志健：為甚麼《港區國安法》踏入第三年，香港人移民潮還未終止？（上） https://www.youtube.com/watch?v=LZ-glpxkmtI