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自從《港區國安法》生效後,西方國家一直加強圍堵中國的政策,歐盟也有了相對清晰的立場,但中國一直嘗試通過利誘歐盟經濟龍頭德國為突破口,而這份努力終於貌似將有所回報,令人憂慮。

接任默克爾的德國總理蕭茲(中國譯朔爾茨)據報將於11月率領德國企業代表團訪問中國,作為2年多以來第一位訪華的主要西方國家領袖,同時據報將同意中資中國遠洋(COSCO)入股北德國漢堡港貨櫃碼頭。

漢堡港是德國第一大港,地緣政治位置非常重要,負責整個北海的物流,也是中國進入歐洲的一大門戶,目前已經有1/3業務由中國企業壟斷,一旦中資再入股,勢必令漢堡港成為「一帶一路」的最新人質。而歐洲的良港其實不少早就由其他勢力投資,例如李嘉誠的長和系早就投資了荷蘭阿姆斯特丹、鹿特丹等港口,德國Duisburg、波蘭Gdynia、瑞典斯德哥爾摩,還有倫敦泰晤士港等,中國要乘虛而入、後來居上,其實也不容易。

目前中國的數位外交,對任何自己可以控制或影響的海外地方,都進行全方位監控,然後將大數據直接送中,這是非常嚴峻的國家安全威脅。而且根據協議,中資入股漢堡港後,後將委任執行長參與漢堡港營運的決策過程,一旦中德出現任何爭議,就足以癱瘓港口運作。

德國外交部、經濟部、內政部、國防部、交通部、財政部、情報局、歐盟執行委員會等,據報一致反對中資入股漢堡港,特別是來自綠黨的外長貝爾伯克強烈反對,聯合政府另一政黨自民黨同樣不贊成。但社民黨的蕭茲一直對選民打經濟牌,認為和中國搞好關係,能協助德國渡過烏克蘭戰爭期間的能源和經濟危機,起碼講出來貌似言之成理。

這是關鍵一著:如果漢堡港淪陷,其他歐盟國家在烏克蘭戰爭期間引入中資飲鴆止渴,就有了參考對象,匈牙利、波蘭等本來就躍躍欲試,新上台的意大利女總理也很會看風向。中國外交部正制定「兩害相權」大外宣,希望說服歐盟各國「遠交近攻」,既然已經和俄羅斯翻臉,更不可能與中國脫鉤,反而應該引入中資「共渡時艱」,在歐洲政壇,這論述似乎頗受歡迎,就看這次能否如願以償。

▶️ 延伸視頻:黃偉康:意大利極右政府上台,新一輪歐元危機開始?(上)
https://www.youtube.com/watch?v=a1FxczeJnCg

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